Шумоизоляция Toyota Hilux

Сняв обивку потолка мы обнаружили, что никакой шумовой защиты с завода не ставится. Это не является для нас неожиданностью – многие современные автоконцерны максимально удешевляют производство автомобилей. Тщательно обезжириваем и чистим металл.

По всей площади крыши, за исключением усилителей, наносится виброизоляционный материал на полимерной основе PROFI LIGHT. При своей малой толщине (всего 1,5 мм) он выполняет ту же работу, которую, например, делает 3-х мм SILVER, при этом обладая вдвое меньшим весом.

И для закрепления эффекта проклеиваем акустический войлок толщиной 12 мм. Теперь в машине не будет слышно аэродинамических шумов на скорости более 100 км/ч, дождь перестанет барабанить по крыше, а в салоне заметно упростится настройка микроклимата.

Если в передней части салона инженеры хоть немого озаботились борьбой с шумом…

…в задней части нас встречает голый металл. Что же, у нас есть решения для любых машин! Перед тем, как приступить к работе вооружаемся пылесосом, специальными моющими средствами и обезжиривателем.

Одним из условий проведения шумоизоляции было минимальное увеличение веса автомобиля. Практически по всей поверхности пола укладываем 2,5 мм вибродемпфер PROFI PLUS.

Исключением является зона моторного щита: тут компромиссы невозможны, для снижения акустического воздействия от урчания двигателя используется только флагманский PROFI PLUS, с КМП 0,60!

Материал наносится так высоко под торпедо, как это возможно, но при этом важно, чтобы уложенный материал не мешал укладке коврового покрытия и, например, ходу педали акселератора.

В задней части салона не забываем про металлическую очень гулкую перегородку, отделяющую салон от кузова

В качестве шумоизолятора мы используем приятный на ощупь мяшкий материал blackton, толщиной 4,…

…6 или 8 миллиметров, в зависимости от возможности дальнейшей сборки салона.

Укрываются все горизонтальные и вертикальные поверхности, за исключением рёбер жёсткости, что строго соответствует регламенту качества компании Стандартпласт.

Завершает звукоизоляционную композицию укладка звукоизолирующей мембраны толщиной 3 мм.

Этот материал из нетканого полотна с мастичным основанием призван отражать звуковые волны обратно в шумоизолирующий материал, доводя ощущения в салоне до максимально комфортных.

Под дверными картами мы встречаем заводской полиэтиленовый пыльник

Аккуратно удаляем его, и обезжириваем металл для лучшей адгезии материала. На внутреннюю поверхность двери наносим уже знакомый Вам PROFI, толщиной 2 мм. Важно, чтобы материал в дверях был минимальным по весу, не создающим дополнительную нагрузку на дверные петли.

Вторым слоем наносим эксклюзивный материал от компании STP – Акцент PREMIUM толщиной 10 мм. В качестве крепежного слоя тут используется водонерастворимая мастика, а потому мы можем быть спокойны за его эксплуатацию в дверях.

Для создания закрытого объёма двери закрываем технологические отверстия виброизолятором PROFI LIGHT…

И заканчиваем шумоизоляцию дверей нанесением 20-мм бипласт PREMIUM. Он решает сразу несколько задач, поглащая шумы и обеспечивая отсутствие скрипов в установленной дверной карте.